۰۲۱-۲۲۹۰۱۹۰۵-۶

طراحی فرودگاه


تحریریه معماری آرل

فرودگاه بین المللی پکن داکسینگ،اثر معماری زاها حدید یک فرودگاه جدید می باشد که در منطقه داکسینگ و در 46 کیلومتری جنوب مرکز شهر (20 دقیقه با قطار سریع السیر) واقع شده است. با هدف کاهش ازدحام در فرودگاه های موجود پایتخت، پکن داکسینگ، یک قطب حمل و نقل مهم برای این منطقه خواهد بود. تقاضا برای مسافرت های بین المللی در این فرودگاه به سرعت در حال افزایش است و این فضا به طور کامل با شبکه توسعه حمل و نقل کشور متحد شده است. در ادامه با آرل همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
پنج تیم طراحی برای ارائه طراحی  در خصوص گسترش ترمینال فرودگاه شیکاگو انتخاب شده اند که طرح های آن ها در نمایشگاه مرکز معماری در معرض نمایش قرار گرفته است.نام این طراحی O’Hare 21،که اولین پروژه بزرگ بازسازی در 25 سال گذشته بوده است.گروه های شرکت کننده شامل Fentress-EXP-Brook-Garza،Foster Epstein Moreno،Studio ORD،SOM،Santiago Calatrava می باشد. ترمینال جدید به جای ترمینال ساخته شده در 1960 قرار می گیرد که باید نشان دهنده ی نوآوری شیکاگو،معماری و تنوع آن باشد.
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
معماری فرودگاه به دلیل پیچیدگی های فراوان، نوآوری های جدیدی را به ما عرضه می کند. الزامات، محدودیت های فنی، امنیت، سیرکولاسیون، و ارتباطات فضایی در پلان فرودگاه جزء ضرورت های غیرقابل چشم پوشی است. به همین علت بودجه کمی برای طراحی عرصه های خلاقانه، تفریحی و زیبایی شناسانه باقی می ماند. لذا تعارف بالا کاملا در تناقض با کانسپت جدید موشه سفدی برای فرودگاه سنگاپور قرار دارند. 
با آرل در ادامه ههراه باشید...
تحریریه معماری آرل
استودیو معماری فوکساس برنده رقابت طراحی فرودگاه جدید شهر گلینجیک در کشور روسیه گردید. گلینجیک سومین شهر پر رفت و آمد در سواحل دریای سیاه محسوب می شود. اهمیت دادن به منظره، پوشش گیاهی و باغ داخل فرودگاهی، این پروژه را به دروازه اقتصادی شهر تبدیل کرده است. طراحی فرودگاه با تاثیرپذیری از فرم پرواز پرندگانی که مسیر خود را تغییر داده، ارائه شده تا یک الگوی مفهومی برای شهر گلینجیک محسوب شود.
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
فرودگاه اسخیپول شهر آمستردام هلند در ۹ کیلومتری جنوب‌غربی این شهر واقع شده است؛ و سومین فرودگاه شلوغ اروپا و یکی از شلوغ‌ترین‌ فرودگاه‌ها در سراسر دنیا به‌شمار می‌رود. به‌طور معمول طی یک‌سال، بیش از ۶۳ میلیون مسافر با ۴۷۹ هزار پرواز از طریق اسخیپول به‌ کشورهای مختلف در سراسر دنیا می‌روند. این یعنی به‌طور میانگین اسخیپول میزبان حدودا ۱۳۰۰ پرواز در روز یا به‌طور دقیق‌تر، تقریبا یک پرواز در هر دقیقه است؛ موضوعی که در صورت بی‌تدبیری مسئولان، می‌تواند به‌یکی از بزرگ‌ترین معظلات ساکنین آمستردام تبدیل شود.
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
فرودگاه یکی از موضوعات خاص در معماری است که نمونه های اجرا شده ی آن بسیار کم در دسترس علاقه مندان و طراحان قرار می گیرد. معماری در فرودگاه اهمیت بالایی دارد و نه تنها بر کارایی فضاها و سیرکولاسیون تاثیر مثبت میگذارد ،بر سیستم ترانزیت و حمل ونقل مابین پایانه ها تاثیر میگذارد. با آرل در ادامه همراه باشید...

تحریریه معماری آرل
شهر بمبئی یکی از عجیب ترین شهرهای دنیا با جذاب ترین پلان های جامع شهری به شمار می رود. این شبه جزیره باریک و بلند به طور غیرممکنی از سه طرف توسط آب محصور شده و در عین حال یکی از هسته ای اصلی سکونت در هند محسوب می شود. شاید در گذشته دیدن زاغه های بمبئی یک امر طبیعی محسوب می شد. اما موج نوسازی و به وجود آمدن یک مرز غیرعمدی چهره شهر را بسیار متغیر نموده است. ترکیبی از قدرتمندترین شهر صنعتی هند در کنار فقیرترین محله های آن ار پارادکس هایی است که کمتر مشاهده می کنیم. بمبئی یک جنگل شهری است، یک محدوده عمودی برای ثروتمندان و یک اکوسیستم شکننده ساحلی. 
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
طراحی فرودگاه بین المللی هند در راستای گسترش طراحی فضای حمل و نقل و ارتباط سریع عموم با شهرهای تجاری و توریستی این کشور به اجرا رسیده است. البته فرودگاه هند یکی از مهم ترین ترمینال های جابجایی بار در کشور هم به شمار می رود و همین عامل به گسترده بودن این فضا منجر شده است. با ارائه طراحی کارآمد و بهینه سازی فضا  مسافران و کاربران بخش حمل بار به راحتی مسیر خود را در محوطه و سالن مدیریت می کنند تا به سریع ترین شکل ممکن به خواسته خود دست یابند. به طور کلی اصول طراحی فرودگاه شامل ضوابط ثابت و از پیش تعیین شده ای است. با این تفاوت که ویژگی های تکنولوژی معماری در دهه اخیر طراحی جزئیات زیادی را به این گونه سازه ها بخشیده است.
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
گروه معماری فاستر و همکاران برنده مناظره برای طراحی یک فرودگاه بزرگ مارسی فرانسه با قابلیت پوشش 12 میلیون مسافر در سال شد. تیم طراحی نورمن فاستر قرار است طی یک برنامه دو مرحله ای ساختمان جدیدی را به مجموعه قدیمی فرودگاه که از سال 1960 بدون تغییر مانده اضافه کند. این فرودگاه ابتدا توسط فرناند پویلون طراحی شده و در سال 1992 با حفظ فرمت اصلی توسط ریچارد راجرز در قسمت آشیانه ها بازسازی شد. فاز اصلی طراحی فرودگاه خلق یک ساختمان بزرگ در قلب مجموعه می باشد که شامل ورودی 22 متری بوده تا بتواند رفت و آمد تعداد زیادی از مسافران را پوشش دهد. 
با آرل در ادامه همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
باند پرواز بی انتها مفهومی جدید و منحصربه فرد است که توسط دانشمند هلندی به نام هنک هسلینک ارائه شده که دارای یک باند 3.5 کیلومتری دوار می باشد که دور ساختمان ترمینال تعبیه شده است. پلان دایره شکل باند پرواز راه حل مناسبی است تا سه هواپیما به طور همزامان از روی باند بلند شوند و سرعت انتقال هر هواپیما به مسیر را افزایش دهند. طراحی فرودگاه بر اساس شکل دایره این امکان را ایجاد می کند که در واقع شدت جریان باد در جهت های مختلف، پرواز خود را از هر ضلعی که امنیت بیشتری دارد مدیریت کنید. بخاطر اینکه در یک مسیر دایره ای شکل یک نقطه بدون باد مخالف وجود دارد که می توان از آن بخش برای جلوگیری از تأخیر در پرواز استفاده کرد.
با آرل در ادامه همراه باشید...


مترجم: نیلوفر محتاط
این موزه در محله ای در جنوب غرب شهر استانبول قرار گرفته است. در این محله هیچ بافت شهری وجود ندارد و تنها ساختمان ها و تأسیسات مربوط به صنایع هوایی دیده می شود. این موزه تنها فضایی برای نمایش هواپیما نیست بلکه مکانی برای ارائه ی خدمات پژوهشی از قبیل برگزاری سمینار و سخنرانی می باشد. در ادامه با ما در آرل همراه باشید.


مترجم: نیلوفر محتاط
معماری و طراحی این ترمینال توسط شرکت فاستر و شرکا انجام شده است. این طرح مربوط به مسابقه ­ای است که بدین منظور تدارک دیده شده بود. طرح پیشنهادی شرکت فاستر در این مسابقه رتبه ی سوم را کسب کرده است. رتبه ی دوم این مسابقه مربوط به طرحی است که توسط استودیوی UN پیشنهاد شد. شما می­توانید طرح پیشنهادی شرکت UNرا در مطالب قبلی سایت مشاهده کنید. برنده ی مسابقه هم طرحی است که توسط شرکت راجرز و شرکا پیشنهاد شده است. در ادامه با ما همراه باشید.

مترجم: نیلوفر محتاط
معماری و طراحی خلاقانه ی این فرودگاه توسط استودیوی معماری UN انجام شده است. این طرح در جایزه ای که به این منظور تدارک دیده شده، جایزه ی دوم را کسب کرده است. در این مسابقه استودیوی UN با شرکت معماری راجرز و شرکت فاستر رقابت داشته است. در ادامه با ما در آرل همراه باشید.
تحریریه معماری آرل
شنژن یکی از شهرهای بزرگ در جنوب شرق چین است که اینک ترمینال هوایی جدیدش دوباره چشم ها را به سمت صنعت ساخت و ساز این کشور و البته هنر معماری مدرن خیره کرده است. شنژن در سه دهه اخیر جایگاه خود به عنوان قطب ویژه اقتصادی را حفظ کرده و کسب و کارهای مرتبط با الکترونیک به آن رونق ویژه ای بخشیده اند. اما حالا ترمینال شماره ۳ فرودگاه این شهر که توسط استودیوی طراحی Fuksas از ایتالیا شکل گرفته، سوژه ای جدید برای توجه به این شهر شده است. در ادامه مطلب با عکس های بیشتر از زوایای مختلف این ترمینال هوایی بزرگ، همراه آرل باشید.
تحریریه معماری آرل
کارفرما: Schipol Airport
موقعیت بنا: آمستردام، هلند
متراژ: 2000 متر مربع
تیم طراحی: Frank Tjepkema , Leonie Janssen
این پروژه، به عنوان دومین کار این شرکت در محدوده فرودگاه schiphol در شهر آمستردام می باشد. پلان این پروژه شامل دو بخش اعم از : خرده فروشی ها و سالن انتظار می باشد. نقطه عطف طراحی این پروژه، ایجاد حس راحت و ساده در ترکیب با یک فرودگاه بین المللی می باشد.
مهندسین مشاور معماری
کاردستی با وسایل دور ریختنی
 

عضویت در گروه معماران آرل

بعد از ثبت ایمیل ، حتما از طریق لینک فعال سازی ، عضویت خود را فعال کنید.


معماری و طراحی هتل
طراحی و اجرا ساختمان اداری
طراحی داخلی ساختمان اداری و دفتر کار
تماس با گروه معماران آرل
: تهران ، نیاوران، سه راه یاسر،ساختمان آوا 2،
پلاک 250، طبقه 3، واحد 34
تلفن  :  ۶-۲۲۹۰۱۹۰۵-۰۲۱ 
فکس :    ۲۲۹۰۱۹۰۷-۰۲۱
ایمیل: info@arel.ir