۰۲۱-۲۲۹۰۱۹۰۵-۶

استاندارد طراحی ایستگاه مترو


تحریریه معماری آرل
خط راه آهن سیبری را می توان طولانی ترین راه مبادلاتی و حمل و نقل زمینی دنیا نامید. بلند ترین راه آهن جهان، که از چین آغاز و  پس از عبور 9 هزار کیلومتر از پهنه ی بزرگترین کشور دنیا به قلب اروپا می رسد. این خط راه آهن نماد حیات روسیه بزرگ از زمان ساخت در آغاز قرن بیستم تا کنون بوده است، و نماینده فرهنگ، تاریخ، هنر و تجارت غنی کشور روسیه است.
مسابقه مذکور در پی آن بود که طرحی را برگزیند که نه تنها پاس دارنده میراث فرهنگی و تاریخی راه آهن و روسیه باشد، که با طراحی جسورانه، نمادین و آینده نگر، این خط قطار مهم را به مرحله جدیدی از حیات طولانی خود هدایت کند. در پی توسعه همه جانبه این مسیر، مسابقه بین المللی  با همکاری شرکت ساخت و ساز سی دی اس نورد برگزار شد که طی آن دفتر ایرانی-انگلیسی معماران کاموری موفق به کسب مقام نخست گردیدند.
تحریریه معماری آرل
معماری: KRIS YAO | ARTECH
موقعیت: Changhua County, Taiwan
سال: 2015
طرح ایستگاه جدید راه آهن و نقشه کلی محوطه سازی، صحنه تماشایی در هم بافته ای از گل ها، گیاهان، آب و محوطه های کف سازی شده، در مقیاس انسانی و از دید پرنده به وجود می آورد. تصویر سازی از بیرون آغاز می شود  تا داخل ساختمان ایستگاه ادامه می یابد. در ادامه با آرل همراه باشید...
تحریریه معماری آرل
ایستگاه ویلمیناپلین در کناره های جنوبی رود ماس، در عمق 16 متری زیرزمین ساخته شده است. این ایستگاه که 135 متر طول دارد، عمیق ترین ایستگاه در سراسر هلند می باشد.
به لطف عمق زیاد این ایستگاه، سالن ورودی با سقفی در ارتفاع 16 متری، فضایی جذاب و تماشایی دارد. به رغم چنین ارتفاعی، هیچ ستونی در این فضا وجود ندارد و در نتیجه دید به سکوها بدون مانع و مستقیم است. در ادامه با آرل همراه باشید...
گردآورنده: پروانه شاه سوار
اولین خط مترو مونیخ در سال 1972 افتتاح شد. این شبکه در مدتی کوتاه به سرعت رشد کرد و 98 ایستگاه در سرتاسر شهر ساخته شد. متروی مونیخ که در حال حاضر شامل 6 خط است و در مجموع حدود 100 کیلومتر طول دارد و روزانه نزدیک به یک میلیون نفر را جابه جا می کند.
مترجم: الهه کاشی
معماری: J.J. Pan & Partners
موقعیت: Section 4, Zhongyang Rd, Tucheng District, New Taipei City, Taiwan 236
مساحت: 54835 متر مربع
سال: 2013
موضوع طراحی ایستگاه Dingpu MRT، با توجه به اینکه پایانه نیز به شمار می رود، از دیگر ایستگاه ها متفاوت می باشد. در پاسخ به تحول تکاملی، عواملی از قبیل: صنعتی بودن شهر و وجود زمینه های تاریخی، در طراحی این ایستگاه بی تاثیر نبوده است. در ادامه با آرل همراه باشید.


 
مترجم: نیلوفر محتاط
شرکت معماری SOM، برای بازسازی ایستگاه متروی Penn، پیشنهاد تغییر کاربری ساختمان دفتر پست مجاور را داده است. این ایستگاه قطار فضایی عمومی برای مردم خواهد شد و ظرفیتی بیش از آنچه برای سیستم ریلی مورد نیاز است را دارد. در ادامه با ما در آرل همراه باشید.

مترجم: نغمه مقصود
برندگان مسابقه تمرینی معماری "اسنوهتا"، با دانشی گسترده، ایستگاه متروی خط سوم مکه در عربستان را طراحی کرده اند. این طرح جالب توجه، با ادغام منحصر به فردی از تکنولوژی فرا مدرن سیستم مترو و غنای تاریخی "مکه" روبروست. بنابراین، معماری مانند چهارچوبی برای غنی سازی جایگاه ورود خط مترو و هم برای ساختن دیدگاهی به آینده و اهداف شهری، عمل میکند. این ایستگاه، جلوه براق و شفافی از آینده است. همچنان که با ظرافت بر روی چشم انداز شهری اوج گرفته، عرصه ای عمومی در فضای بین زمین و آسمان خلق می کند و دوباره به بافت سنتی می پیوندد.
ایستگاههای قطار در سه کیلومتری شمال مرکز شهر ناپل ایتالیا واقع شده است و به عنوان نقطه عطف و کاتالیزور حمل و نقل شهر سرعت بخشد. زبان معماری این طرح نشان دهنده یک مفهوم مناسب از جنبش و حرکت با استفاده از متریال بتن و شیشه است.
ایستگاه از سمتی به بزرگراه ناپل متصل است و توسط خط های حمل و نقل مدرن TAV با سرعت بالا به راه آهن متصل خواهد شد. مفهوم اولیه برای طراحی پل طولانی که تمام خطوط راه آهن را شامل شده است، عبور عابر پیاده از هر دو طرف ایستگاه می باشد. همراه آرل باشید...
تحریریه معماری آرل
اخیرا در کشور سوئد طراح ها ایده جالبی برای این امر پیدا کرده اند. در ماه اكتبر 2012 در يكي از ايستگاههاي مترو در شهر استكهلم سوئد (Odenplan)، طرح جالبي براي تشويق هرچه بيشتر مردم به استفاده از پله هاي معمولي به جاي استفاده از پله هاي برقي متداول اجرا شد. به این صورت که آنها پله های معولی را تبدیل به پیانو کرده اند. در اين طرح ابتكاري، پله هاي موزيكال جايگزين پله هاي معمولي ايستگاه مترو شد و نتيجه بسيار جالبي هم از اجراي آن بدست آمد. براي اجراي اين طرح،متخصصين سنسورهاي فشار مخصوصي را در كف پله هاي معمولي طراحي و نصب نمودند كه در اثر عبور عابرين پياده از روي آنها صدايي شبيه به صداي پيانوي واقعي از آنها به گوش مي رسد.برای مشاهده و دریافت ویدئوی (Clip) زیبای این طرح، به ادامه مطلب مراجعه فرمائید.


 
هرزوگ و دی مورن در همراهی با هاسل یك شبكه طاقی را برای رقابت طراحی ایستگاه خیابان فلیندرز پیشنهاد دادند. فرم معماری تكرار شبكه های طاق مانند است كه شكست نور آن، محل اجتماع را دوباره سازمان می دهد. قطعا برای حفاظت از ساختمان تاریخی ایستگاه خوانده می شود. یك لازمه كه با ایجاد گردش پویا در سراسر سایت مواجه بود.فضاهای داخلی موجود، كه عمدتا از استفاده عمومی بسته شده بود، از طریق الحاق كافه ها، خرده فروشی ها و خدمات دوباره گشوده خواهد شد. هویت معمارانه ساختمان تاریخی توسط سالن رقص، سالن ورزش، و اتاق های مجاور ساختمان اداری، كه دوباره به جشنواره ملبورن اختصاص یافته، دست نخورده باقی مانده است.
تحریریه معماری آرل
معماری که شاید نیازی به نوشتن نام او نباشد و شنیدن اصالت او، نامش را برایمان بازگو می کند: خانم زها حدید.
حالا یکی از آخرین پروژه های دفتر خانم حدید، برنده رقابت طراحی ایستگاه مترو در پایتخت عربستان شده. شهری با جمعیتی پنج میلیونی و رو به رشد که نیاز به داشتن مترو آن ها را وادار به برگزاری یک فراخوان کرده. و تصاویر، گویای آن است شاهد ساخت ایستگاهی هستیم که به نظر برخی سایت ها، مجلل ترین ایستگاه متروی دنیاست و البته برنامه ریزی برای ساختش هم آغاز شده است.
ادامه مطلب، توقفگاهی است برای شما تا همراه با گروه معماری آرل ، تصاویر و اطلاعات بیشتری در خصوص این ایستگاه کسب کنید. پس همراه ما باشید
مهندسین مشاور معماری
کاردستی با وسایل دور ریختنی
 

عضویت در گروه معماران آرل

بعد از ثبت ایمیل ، حتما از طریق لینک فعال سازی ، عضویت خود را فعال کنید.


معماری و طراحی هتل
طراحی و اجرا ساختمان اداری
طراحی داخلی ساختمان اداری و دفتر کار
تماس با گروه معماران آرل
: تهران ، نیاوران، سه راه یاسر،ساختمان آوا 2،
پلاک 250، طبقه 3، واحد 34
تلفن  :  ۶-۲۲۹۰۱۹۰۵-۰۲۱ 
فکس :    ۲۲۹۰۱۹۰۷-۰۲۱
ایمیل: info@arel.ir