تحریریه معماری آرل

تحریریه معماری آرل

تحریریه معماری آرل

شرکت معماری Daan Roosegaarde با خلق یک چشم انداز عمومی که در تعامل با رفتار انسانی است، توانسته یک جلوه معماری فوق العاده به رتردام در هلند ببخشد. این چشم انداز در تعامل به رفتارهای انسان از خود واکنش نشان می دهد. در تهیه و ساخت چنین عنصری از طبیعت و تکنولوژی بهره گرفته شده، و از مقدار زیادی الیاف تشکیل شده است.این عنصر معمارانه با توجه به حرکت و عبور بازدیدکنندگان از خود واکنش نشان داده، و با روشن شدن چراغ های ریز در طراحی این اثر، با توجه به میزان حساسیت،عکس العمل نشان می دهد. شرکت معماری Daan ، با توجه به میزان استقبال عموم، به راه اندازی و اجرای چنین طرحی در قسمت های عمومی و محل عابر پیاده در شهر رتردام پرداخته است. برای مشاهده و دانلود ویدئو زیبای این طرح و عکس ها به ادامه مطلب مراجعه نمائید.

تحریریه معماری آرل

ساختمانی با نمای متحرک ساختمان مدرنی با نمای بیرونی متحرک، در اتریش ساخته شده است، نمای این خانه از کرکره های برقی آلومینیومی ساخته شده است. طراحی نمای منحصر به فرد توسط ارنست جیزلبرج طراحی شده است، با تغییر میزان نور، تغییر وضعیت می دهد. برای دیدن ویدیوی جالب از این نمای مدرن همراه گروه معماری باشید.

این طرح یکی از 10 پروژه برتر به عنوان معماری پایدار در حال توسعه ،در هنگ کنگ می باشد که توسط AIA انتخاب شده است. تد گیونز و تیم طراحی وی در حال تحقیق برای یافتن روش هایی برای طراحی جنبشی، به منظور فراهم نمودن گزینه های امن، برای پناهگاه در محیط های اقلیمی ناامن است.هدف اصلی ایجاد یک روش با استفاده از فن آوری، در راه پویا ساختن یک ساختمان در محیط زیست می باشد.گروه معماری وی با ارزیابی گردبادها و تندبادها، توانسته اند طیفی وسیع از احتمالات را برای برنامه های کاربردی خود در هر سناریو به کار ببرند.

این پروژه در طراحی برج های اقامتی متراکم که گستره ای از اصوات شهری را درکوان تانگ در هنگ کنگو در خود جای داده, بیان شد. تسهیلات محیط های صوتی از طریق تولید سایت ویژه, هندسه ی پارامتریک سطوح بازتابنده و سطوح نفوذپذیر صوتی توسط ابزار اکوستیک طبیعی کنترل شده است. درگیر ی این طراحی با مفهوم منطقه بندی صوتی, مستقیماً مرتبط به نقشه ی فرکانس اصوات شهری هنگ کنگ می باشد.

آيا ممكن است كه سنگفرش هاي خورنده ي دود، آلودگي هواي شهرها را كاهش دهند و در مبارزه با گرمايش هواي جهان، به كمك شهرها بشتابند؟ گروهي از دانشمندان هلندي مي گويند كه ممكن است اين سنگفرش ها راه حلي علمي و معقول باشد. مقامات شهر شيكاگو، خيابان بلو آيلند را به دليل استفاده از اين سنگفرشهاي خوردنده ي دود در مسير مخصوص دوچرخه، به عنوان سبزترين خيابان امريكا معرفي نموده اند.اين محق مي تواند گامي بزرگ در رسيدن به برنامه ريزي شهري ِ سبز باشد.

نقشه های زیادی برای گالری داریم،اما در کا هر ایده یک نجربه است:من لزوماً نمی خواهم برای به اجرا درآوردن هر آنچه که هست کاری انجام دهم،بلکه باید پی ببرم که چه میخواهد باشد:
این چگونگی توضیح توماس ارماکورا از اتصالات آهکی است،اتصالاتی که بر اساس آن یک سری فضای زیاد پنهان فشرده شده بین خیابان Vyner و Regent ایده یک فضای خلاقانه در وسط به وجود آورده است.

محققان فنلاندی با کمک ماده جدید فوق سبک UltraRope، امکان صعود آسانسور تا ارتفاع یک کیلومتری را فراهم کرده‌اند. با وجود ساخت برج‌ها و آسمانخراش‌های بسیار بلند، محدودیت آسانسورهای موجود برای پیمودن مسافت یکی از اصلی‌ترین چالش‌های برج سازان محسوب می‌شود.
آسانسورهای موجود با استفاده از کابل‌های فولادی نمی‌توانند تا ارتفاع بیش از 500 متر بالا بروند و با افزایش ارتفاع، وزن کابل‌های مورد استفاده نیز افزایش پیدا می‌کند.
در حال حاضر در معدود آسمانخراش‌های با ارتفاع بیش از 500 متر، مسافران باید پس از رسیدن به طبقات خاصی، خط را عوض کرده و از آسانسور جدیدی برای رفتن به طبقات بالاتر استفاده کنند.
محققان شرکت فنلاندی Kone از نسل جدید آسانسور در لندن رونمایی کردند که در آن از ماده جدید بسیار سبک UltraRope استفاده شده است.
کابل این آسانسور به شکل روبان یا نوار مانند طراحی شده و متشکل از یک هسته فیبر کربنی است که درون یک پوشش پلاستیکی با اصطکاک بالا پوشش داده شده است.
استفاده از ماده جدید UltraRope در آسانسور یک برج 500 متری در مقایسه با آسانسور مجهز به کابل فولادی معمولی، زمان حرکت را تا 60 درصد کاهش می‌دهد.
استفاده از این ماده در آسانسورهای کوچک‌تر نیز می‌تواند باعث صرفه جویی قابل ملاحظه مصرف انرژی شود؛ بطور مثال در یک برج 500 متری تا 15 درصد و در یک آسمانخراش 800 متری تا 45 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی می‌شود.
همچنین قدرت و استحکام ماده UltraRope دو برابر فولاد بوده و به روغنکاری نیز نیاز ندارد.

سال 2013 خودروهای آسیایی در زمینه بهترین فضای داخلی خودرو گوی سبقت را از سایر مدعیان ربودند و از 10 خودروی نهایی انتخاب شده، 7 خودرو ساخت قاره آسیا هستند.
این انتخاب از بین 46 خودروی مدعی و بر اساس معیارهایی نظیر ارگونومی، راحتی، ایمنی، ارزش، طراحی و موارد مورد استفاده صورت پذیرفته است.