کونیگ زگ رگرا: تولد یک سلطان هایپر هیبریدی
در نمایشگاه ژنو 2015، شرکت کونیگزگ با رونمایی از جدیدترین محصول خود، رگرا (Regera)، بار دیگر دنیای ابرخودروها را به چالش کشید. نام این خودرو که در زبان سوئدی به معنای «سلطنت» است، به درستی هدف آن را برای برهم زدن تمام تصورات موجود از خودروهای هیبریدی و شکست دادن هایپرکارهای مطرح جهان نشان میدهد.
مشخصات فنی و پیشرانه قدرتمند رگرا
قلب تپنده کونیگزگ رگرا از ترکیب یک موتور 8 سیلندر 5.0 لیتری توئین توربو با قدرت 1100 اسب بخار و گشتاور 1250 نیوتنمتر (مشابه مدل آگرا) با سه موتور الکتریکی ساخت شرکت Rimac تشکیل شده است. این موتورهای الکتریکی در مجموع نزدیک به 700 اسب بخار قدرت و 900 نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. به گفته کونیگزگ، مجموع خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به 1500 اسب بخار و گشتاور آن به 2000 نیوتنمتر میرسد.
سیستم انتقال قدرت مستقیم (KDD)
برای تأمین نیروی موتورهای الکتریکی، مجموعه باتریهای 9.27 کیلووات ساعتی با سیستم خنککننده مایع در نظر گرفته شده است. انتقال قدرت در این خودرو بدون گیربکس و به طور مستقیم و تک سرعته روی محور عقب اعمال میشود. این سیستم که کونیگزگ آن را «درایو مستقیم کونیگزگ» (KDD) نامگذاری کرده، با حذف گیربکس سنتی، تلفات انرژی را تا 50 درصد کاهش میدهد.
کوچکترین موتور الکتریکی با قدرت 214 اسب بخار روی میللنگ قرار گرفته و علاوه بر ایفای نقش استارتر برای موتور V8، در سرعتهای پایین و هنگام وجود تأخیر توربو، گشتاور آنی را فراهم میکند. دو موتور الکتریکی بزرگتر نیز که هر کدام 240 اسب بخار قدرت دارند، مستقیماً روی محور عقب نصب شدهاند.
شتاب و عملکردی فراتر از تصور
بر اساس ادعای کونیگزگ، این خودرو قادر است شتاب صفر تا 400 کیلومتر بر ساعت را در کمتر از 20 ثانیه ثبت کند که رقمی باورنکردنی است. برای مقایسه، شتاب صفر تا 300 کیلومتر بر ساعت فراری لافراری 15 ثانیه و پورشه 918 اسپایدر 23 ثانیه است. نیروی داونفورس (چسبندگی به زمین) در سرعت 250 کیلومتر بر ساعت به 450 کیلوگرم میرسد و اسپویلر عقب فعال آن به صورت هیدرولیکی بهترین زاویه را بر اساس سرعت تنظیم میکند.
طراحی، امکانات و تولید محدود
چرخهای رگرا از جنس فیبر کربن ساخته شده و در جلو 19 اینچ و در عقب 20 اینچ هستند. ترمزهای کربن-سرامیکی وظیفه متوقف کردن این هیولا را بر عهده دارند. با وجود افزودن باتریها و سه موتور الکتریکی، وزن خودرو به 1628 کیلوگرم (وزن خشک 1420 کیلوگرم) محدود شده است.
به گفته کونیگزگ، مدل رگرا تنها برای پیست مسابقه ساخته نشده، بلکه نسبت به مدل آگرا RS، یک مگاخودروی لوکس با صندلیهای برقی، روکشهای چرم، تزئینات آلومینیومی، سیستم Apple CarPlay و عایقبندی صوتی بهتر است که آن را به خودرویی مناسب برای استفاده روزمره تبدیل میکند. قرار است تنها 80 دستگاه از رگرا با قیمت تقریبی 1.9 میلیون دلار تولید و عرضه شود.
