چگونگی مجهز کردن یک معماری شهری به سیستم پارکینگ هوشمندچگونگی مجهز کردن یک معماری شهری به سیستم پارکینگ هوشمند
https://www.archdaily.com/909192/how-robotic-parking-systems-enable-urban-architecture?ad_source=nimrod&ad_medium=widget_hiu
تصویر 1
استفاده بهینه از فضا، کاهش هزینهها و تجربهی یک حس دلپذیر توسط کاربر، تمام آن چیزی است که میتوان از یک پارکینگ خوب، انتظار داشت.
امروزه فضاهای شهری در سراسر دنیا درحال تغییر بوده و معماران با چالش همیشگی تلفیق فضای پارکینگ ها با فضاهای شهری جدید یا قدیمی پرتراکم روبرو هستند. در حالیکه اشتیاق زیادی نسبت به تغییر گزینه استفاده از اتوموبیل به عنوان اولیه ترین وسیله حمل و نقل وجود دارد اما تحقق این رویا بسیار دور از دسترس است. امروزه بیشتر فضاهای مرکزی و قدیمی شهر نیازمند پارکینگ هستند. درجایی که فضای کافی وجود ندارد، ساخت رمپ دسترسی با شعاع مناسب برای یک پارکینگ متداول بسیار سخت است. از آن جایی که سیستم های پارکینگ هوشمند نه نیاز به رمپ دسترسی داشته و نه نیاز به فضای تردد عابر دارند،می توان با ساخت این نوع پارکینگ 60 درصد، ماشینهای بیشتری را در یک فضا مشابه قرار داد. به همین ترتیب،می توان تعداد مشابهی خودرو را در 60 درصد فضای پارکینگهای معمولی پارک کرد که این کار نیز باعث صرفهجویی قابل توجهی در هزینهها، در مرحله ساخت، خواهد شد. در هریک از این دو مورد، تجربهی کاربر در استفاده از سیستمهای پارکینگ هوشمند بهتر از استفاده از دیگر پارکینگها است زیرا این پارکینگها، دارای فضاهای ورودی بسیار روشن بوده و فرآیند خروج اتوموبیل ایمن است و در عین حال آلودگی کمتری در فرآیند گشتن به دنبال جای پارک تولید می شود.
تصویر 2
این پروژه بلند پروازانهی معماری بر روی دو طرف یک دریاچه از نمونه های پیشتاز طراحی پارکینگ است. در سال 2015، شرکت "Schmidt Hammer Lassen"، کتابخانهی "Dokk1" در شهر آرهاس دانمارک را افتتاح کرد. "Dokk1" به عنوان بزرگترین کتابخانهی عمومی اسکاندیناوی، ارائه کنندهی نسلی جدید از کتابخانههای "هیبریدی" است. این ساختمان که در مساحتی به متراژ 3500 مترمربع ساخته شده است دارای یک سیستم پارکینگ هوشمند نیز می باشد که نزدیک به هزار جای پارک، گنجایش دارد. این ساختمان که در دهانهی رودخانهی " آرهاس" واقع شده در یکی از مهمترین نقاط شهر قرار گرفته است. ساختمان پارکینگ، که توسط کارخانهی تولید کنندهی آلمانی "Lodige" ساخته شده است، نقش بسیار مهمی را در این ساختمان ایفا میکند. درهای شیشهای، سیستم روشنایی روز و تجربهی خوب کاربر، از مهمترین شاخصههای این سیستم هستند و این شاخصهها کماکان موجب رضایت کاربران و مالکان این بنا می باشد.
"پیتر ژلبی"، مدیر اجرایی شرکت"Realdania By & Byg" در رابطه با این پروژه می گوید: هدف ما بوجود آوردن راهکار نوینی برای فضای پارکینگ بود که تلاش شده در ساخت آن، از زاویهی دید کاربران به آن نگاه شود، که همین امر باعث شکل گرفتن استانداردهای جدیدی در ساخت پارکینگ شده است و با استفادهی منطقی و بهینه از فضا، فضای بیشتری برای حیات شهر به وجود می آید.پارکینگ اتوماسیون شده ای که شرکت صنایع "Lodige" ساخته است انعکاس دهنده این موارد بوده است.
در ایالات متحده، هم اکنون، تسهیلات مشابهی در نیویورک، شیکاگو و دیترویت درحال بهرهبرداری هستند، هرچند احتمالا بنا به شرایط فضاهای پارکینگ، در مقیاسی مشابه ساخته میشوند. با این حال، این پارکینگها که از نظر طراحی و راحتی با همتایان اروپایی خود برابری میکنند، عمدتا در فضاهای مسکونی لوکس واقع شدهاند.
پارک کردن و مخفی کردن- حذف پارکینگهای سازمان یافته از فضاهای شهری
تصویر 3
در آنچه که به آن اصل "پارک کردن و مخفی کردن" لقب داده شده است، فردی که میخواهد از پارکینگ استفاده کند، ماشین را به داخل کابین پارکینگ هدایت کرده و ماشین را روی سکوی بالابر قرار میدهد. بعد از اینکه فرد، کابین پارکینگ را ترک میکند، درب پارکینگ بسته شده و فرآیند پارک اتوماتیک پارکینگ آغاز میشود. تنها پس از بسته شدن درب کابین است که،سکوی بالا بر، ماشین را برای پارک، به سمت جایگاهی که باید قرار داده شود، پایین میآورد.
متوسط فرآیند پارک کردن در پارکینگ ساختمان "Dokk1"، فقط 107 ثانیه طول می کشد و این پارکینگ مجهز به کابین پارکینگ است که در نتیجهی آن، مشاهدهی صف پارکینگ اتفاق نادری خواهد بود. تا سقف 972 ماشین را میتوان در هر لحظه در این پاکینگ سه طبقه پارک کرد و 24 وسیلهی حمل و نقل در دو جناح، عملیات انتقال ماشینها را انجام میدهند. استفاده از تکنولوژی اسکن کردن، ورود امن اتوموبیل ها به داخل سیستم حمل و نقل پارکینگ را تضمین میکند در حالیکه الگوریتم "نرم افزار مدیریت اقتصادی" صنایع "Lodige"، این امکان را ایجاد میکند که در بهترین فضای پارک ممکن و تحت بهترین الگوی بازیابی، در طبقه موردنظر، اتوموبیل پارک شود. زمان میانگین فرآیند بازپس گیری اتوموبیل، 120 ثانیه است که بخش عمدهای از آن بهدلیل، تکنولوژی "حمل بدون استفاده از پالت"، که توسط صنایع "Lodige"، به کار گرفته شده، محقق شده است. سیستم حمل و نقل این پارکینگ مجهز به رباتی مسطح به نام " Shifter" بوده که با استفاده از آن اتوموبیل تنها با استفاده از تایرهای خود نگه داشته می شود، یعنی دقیقا تنها بخشی که در حالت حرکت در جاده با سطح جاده در تماس است. سرعت ثابت انتقال ماشینها، توسط سیستم حمل و نقل این پارکینگ، 2 متر بر ثانیه است. در مدت 3 سال، به طور تقریبی، 1 میلیون ماشین از این پارکینگ استفاده کرده است. الگوریتمهای پیچیده ای تضمین می کنند که انتخاب فضای پارک به کارآمدترین حالت صورت می گیرد. در پارکینگی که در آن تجهیزات رباتیک استفاده شده باشد، خطر آسیب رسیدن به اتوموبیل نیز به حداقل می رسد. صنایع "Lodige"، تحت قرار داد سرویسدهی طولانی در 24 ساعت شبانه روز هفته، تعمیرات و کمکهای فوری، در هنگام وقوع حوادث بالقوه را، تضمین میکند.
در آمریکای شمالی، در حال حاضر این شرکت، ساخت نزدیک به 500 جایگاه پارکینگ مجهز به سیستم هوشمند را در شهرهای نیویورک، برستون، اوتاوا و تورنتو، در دو نوع پارکینگ عمومی و خصوصی، به عهده دارد.
تصویر 4
منبع: archdaily.com
