آیا خط 7 مترو تهران راه اندازی می شود؟

افتتاح ۷ ایستگاه از خط ۷ مترو تهران

طبق وعده‌ای که مازیار حسینی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران داد، در هفته پیش رو باید منتظر افتتاح ۷ ایستگاه از خط ۷ مترو تهران باشیم. خط ۷ مترو تهران دارای ۲۵ ایستگاه است که مقرر شده ۱۸ ایستگاه آن تا پایان سال و ۷ مورد نیز همزمان در هفته پیش رو به بهره برداری برسند. این خط عمیق‌ترین خط مترو تهران است که ورزشگاه تختی در شرق تهران را به منطقه سعادت آباد در شمال تهران متصل می‌کند و در مسیر خود با تمامی خطوط مترو ایستگاه تقاطعی دارد.

ایستگاه‌های در حال افتتاح و مشخصات فنی خط ۷

مازیار حسینی در این ارتباط گفت: حدود ۲۲ کیلومتر از خط ۷، با هفت ایستگاه در هفته آتی به بهره برداری می‌رسد. ایستگاه میدان صنعت، ایستگاه پل نصر، ایستگاه شهید نواب صفوی، ایستگاه‌های کمیل و بریانک، ایستگاه میدان محمدیه و در نهایت ایستگاه شهید محلاتی یا بسیج هفت ایستگاهی است که همزمان بهره برداری می‌شود. سایر ایستگاه‌های خط ۷ آماده است اما منتظر نصب پله برقی هستیم و صبر می‌کنیم تا این ایستگاه‌ها را به طور کامل به بهره برداری برسانیم. از آنجایی که خط ۷، از زیر تمامی ۵ خط دیگر متروی تهران عبور می‌کند، یکی از عمیق‌ترین خطوط مترو شهر تهران است. خط ۷ با تمامی خطوط مترو شهر تهران ایستگاه تقاطعی دارد و به صورت (L) شکل طراحی شده است. خط ۷ متروی تهران از ورزشگاه تختی در شرق تهران شروع می‌شود و تا بزرگراه نواب ادامه دارد و از آنجا با یک حرکت شمال سویی که به خود می‌گیرد تا سعادت آباد امتداد می‌یابد.

وی تاکید کرد: ما برای ساخت خط ۷، مجبور بودیم از یکی از سخت‌ترین لایه‌های زمین شناسی و ژئومورفولوژی شهر تهران عبور کنیم و این کار را سخت می‌کرد. بالا بودن سطح آب‌های زیر زمینی و فرسودگی ساختمان‌هایی که در قدیمی‌ترین مناطق شهر تهران وجود داشت، مشکلاتی را پیش روی ساخت این خط قرار می‌داد. در یکی از حفاری‌هایی که در این مسیر انجام می‌دادیم، اسکلت فردی پیدا شد که بعدا مشخص شد مربوط به ۷ هزار سال پیش بوده و این نشان می‌داد که قدمت مناطقی که در طول مسیر این خط وجود داشت، چقدر زیاد است.

به گفته حسینی، تمامی ۱۸ ایستگاه باقی مانده تا پایان سال به بهره برداری می‌رسند.

هشدار در خصوص سرفاصله حرکت قطارها

اما هر زمان که خط یا ایستگاه جدید از مترو تهران به بهره برداری می‌رسد، مشکل بزرگی به نام کمبود واگن خودنمایی می‌کند. زمانی که خط ۳ مترو راه اندازی شد همگان مشاهده کردند که سر فاصله حرکت قطارها به بیش از ۳۰ دقیقه رسیده بود و مردم با چه سختی سوار قطارها می‌شدند. همین مشکل هنگام راه اندازی خط ۴ نیز وجود داشت و هنوز نیز در این ۲ خط سرفاصله حرکت قطارها نسبت به خط ۱ و ۲ بیشتر است.

در این زمینه ابوالفضل قناعتی، عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران گفت: براساس برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران، خطوط ۶ و ۷ مترو باید مورد بهره‌برداری قرار بگیرد و در تابلوهای سطح شهر نیز خردادماه زمان افتتاح این خطوط اعلام شده است. سال قبل، از دولت درباره واگذاری یک‌هزار واگن به متروی تهران هماهنگی‌هایی صورت گرفت و نیز این اقدام تاکنون انجام نشده است. در صورتی که این واگن‌ها به خطوط ۶ و ۷ مترو اضافه نشود، همچنان مشکلاتی همانند خط ۳ را خواهیم داشت که در فاصله ورود قطار، یک ربع تا نیم ساعت خواهد بود. باید همه ما به قانون احترام بگذاریم و به تعهدات خود عمل کنیم. دولت موظف است ۵۰ درصد از هزینه‌های مترو و اتوبوس را بپردازد، ولی این اقدام در چند سال گذشته اتفاق نیفتاده است. امیدواریم دولت هم‌زمان با افتتاح خط ۷ مترو، یک‌هزار واگن متعهد شده را به ناوگان ریلی شهر تهران اضافه کند.